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GC8アプライドDのラリー仕様についての先行情報です。

・ロールバー2名タイプ
・下回りフルガード
・グラベルサスペンション
・LSD前後
・ラリーフォグランプ
・車検あり/エアコン無し

ご興味ある方はメールにてお問い合わせいただければ幸いです。

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【 2020/01/15 12:33 】
CATEGORY [ SUBARU "GC8" ] COMMENT [ 1 ] 
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商品開発およびPRに使用していたデモカー販売します。
ベースは“ATモデルの前期E90-335i”です。


外観はレースカーのレプリカではありますが、”外見レプリカの街乗りクルマ”をコンセプトとしていますので、室内はMパフォーマンスのサイドエアバック付きリクライニングバケットシートが左右装着されていることを除けば、まったくのノーマル然としています。

現状の主な仕様は
・サスペンションキット(弊社TYPE-RA改)
・フロント延長アーム
・リーディングアームピロブッシュ
・強化ブレーキパッド
等です。

詳細、価格など、ご興味ある方は、
弊社までEメールにてお問い合わせいただければ幸いです。






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【 2019/11/05 20:50 】
CATEGORY [ OTHERS ] COMMENT [ 0 ] 
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色褪せない魅力をもつGC8クーペですが、その中で特に輝いているモデルが"22B”でしょう。その"22B”をオマージュに弊社A/m/sにて製作したのがこちらのクルマです。

ベース車両はD型のGC8クーペですが、そこへGDB中期涙目のドナーカーのほぼ全てを移植したベースGC8のパフォーマンスをはるかに超えた1台として仕上げました。

21世紀?のハイパフォーマンスの実現をコンセプトとしていますので、ハイパフォーマンスなGDBのパワートレーンおよびDCCDを制御するためのGセンサー、ヨーレートセンサー、ステアリングセンサーなどすべてのデバイスを移植しています。

また、エンジンについてはGDBノーマルをコンバートするだけでも十分パフォーマンスアップにはなりますが、“20B”ではツマラナイ。あえてAVCS機構付EJ25を搭載することでオマージュである“22B”を超えた“25B”という形を実現させてみました。

なお、こちらの個体は、リアフェンダーが本物の“22B”部品です。この“スチール製”部品をつかってボディパネルを丁寧に加工して作り上げてあることが特徴です。単なるGC8クーペベースの"22B”レプリカとも違うポイントです。

ちなみに、今回のコンセプト(GDBの全てを移植)の実現は、競技車両として製作することはそれほど難しいことではないのですが、ストリートカーとして空調も含めた室内をノーマル然として仕上げることはかなり困難を伴う作業でした。そこも貴重なところかと思います。
ですので、競技車両ではなく“22B”と同じく、ストリートカーとしてワイドボディを楽しんでいただくのがいいかと思います。

こちらの車両、弊社のいわばコンセプトカーでもありますが、販売も可能です。
具体的に購入をご検討される方がいらっしゃれば、詳細はお問い合わせいただければと思います。

≪主な仕様≫
・22B仕様ワイドボディ外装
・EJ25エンジン搭載(AVCS機構付き)
・GDB仕様駆動系(6MT、新品クラッチ)
・GDB仕様DCCD(各種センサー、AUTOモード付き)
・GDB仕様ツインスクロールターボ
・GDB仕様ECU(ALS付き可能)
・GDB仕様前後ブレンボブレーキ
・ハーネス等電気系GDB仕様全換装
・純正エアコン
・リクライニングレカロシート(GC8ノーマルシートあり)
・ターマックサスペンション
・スポーツマフラー
・その他

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【 2019/09/05 09:46 】
CATEGORY [ SUBARU "GC8" ] COMMENT [ 4 ] 
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元富士チャンピオンレース仕様。基本メンテナンスの後保管していますので、即実践可能です。
昨今盛り上がりを見せている耐久レースには、旧車ながらもまだまだ一線級のパフォーマンスを示すAE111なのはご存知の通りです。

(主な特徴)
・マスターバック無し、パワステ無し
・1年前にガソリンホース関係全交換 (約20万円相当)
・2〜3年前ミッションオーバーホール等メンテナンス (約50万円相当)

(希望価格)
・90万円(税抜)

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【 2019/09/01 10:24 】
CATEGORY [ OTHERS ] COMMENT [ 0 ] 
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いつもご覧いただきありがとうございます。
【UC1801】在庫しております。
(情報の再掲載です。写真追加も追加いたしました。)

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■GC8 Sti Ver5 Type-R(2ドア)
 走行距離8.5万キロ 外装黒(元色白)
 ”競技車両程度良好”     ”即実践可能”
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(車両基本情報)
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 ・エアコン/オーディオ
 ・ブレーキキャリパーオーバーホール(2012年1月)
 ・5MTオーバーホール(2013年10月)
 ・タイミングベルト交換済み(2014年10月)
※全体カーボンラッピング
(※ 雪道での凹み隠しと外装塗装の化粧直し)
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(競技系パーツ)
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 ・ロールケージインダッシュJ項2名タイプ(12点/サイドバー付)
 ・バケットシート&シートベルト
 ・強化クラッチ(CUSCOメタルタイプ)(2013年10月)
 ・フロント機械式LSD
 ・リア機械式プレートLSD
 ・OHLINSグラベルサスペンション(オーバーホール/2010年10月)
 ・アンダーガード一式
 ・タイヤ&ホイール(15インチ&ラリータイヤ中古)
 ・その他
・販売価格:税抜125万円(登録諸費用別途)



【コメント】
GC8のラリー仕様とすれば、非常によく出来た車両。戦闘力の高い競技車両または長くGC8の競技車両を所有したいということであればフルスペックだけに販売価格はそれなりですが“スペックと価格のバランス”からするとなかなか出てこないお勧めの車両です。
競技車としてのクオリティは高いのですが、全体的に塗装状態があまり良くなかったためにカーボンラッピングを施しました。大型フォグランプも装着されてなかなか迫力の外観です。外観は弊社FBページでも少し紹介しています。
ちなみに、2014年以降は使用していませんので、サスペンション&駆動系ともに程度良好です。
(写真はラッピング途中につき純正大型ウィングがとり外れている状態です)



(*注:撮影時はリアウィングのラッピング未施工状態です)

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【 2019/08/25 09:40 】
CATEGORY [ SUBARU "GC8" ] COMMENT [ 0 ] 
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