A/m/s 中古車情報 遊びの“ベース車”から本格“競技車”まで。～希望の車両見つけます。お気軽にお問合せください。 2007-11-04T13:52:44+09:00 A/m/s office 忍者ブログ amscars.blog.shinobi.jp://entry/124 2024-12-16T21:46:14+09:00 2024-12-16T21:46:14+09:00 ■販売情報〜GDBラリー仕様（リフレッシュ新規製作車両） GDBラリー仕様についての先行情報です。

＜(問い合わせ車両コード：UC2501)＞


・GDB E型スペックC　白
・JAF国内ラリー競技仕様（*）
(*ターマックまたはグラベル仕様）

・定員2名13点ロールケージ、バケットシート、ハーネス
・ラリー用サスペンション、グラベルブレーキシステム、下回りガード類一式
・駆動系競技LSD装備、新品強化クラッチ交換済
・ラリーコンセプトECU（ALS付き）、リストリクター無し
・LSD前後＆強化マウント一式
・消火器、ベースラリー装備一式
・ラリー補助灯（OP）
〜現在リビルト製作中車両です。
・国内初中級ラリー競技、ダートトライアル競技などに最適
・納車可能時期：1月末ごろ
・予定価格：約180万円
・仕様変更などは別途お問い合わせください
＜↑現在商談中＞


＜(問い合わせ車両コード：UC2502)＞
・GDB C型スペックC　白
・サーキットアタック用軽量競技車両
・6点ロールケージ、ターマック仕様
・ラリーコンセプトALS付きECU（ブーストアップ）
・納車可能時期：4月末ごろ
・予定価格：約150万円
・仕様変更などは別途お問い合わせください。
＜↑販売終了＞

以上、どちらも先行予約開始中です。ご興味ある方はメールにてお問い合わせいただければ幸いです。
（2025年1月5日更新）




 

]]> A/m/s office amscars.blog.shinobi.jp://entry/123 2022-07-22T11:22:47+09:00 2022-07-22T11:22:47+09:00 ■販売情報〜GDB・準FIAラリー仕様（競技未使用車）


（問い合わせ車両コード：UC2202）〜現在商談中〜

FIA仕様のロールケージを組み込んだラリー仕様です。競技未使用車。
走行距離もそこそこ増えていますので、エンジンOHを実施してからの販売納車を想定しています。

すでに旧型となって久しいGDBですが、メンテナンス性の良さも相まって
ラリーをはじめ各種競技にはまだまだ戦闘力十分です。
なかなか出てこないエアコン付き溶接ロールケージ入りのラリー仕様です。
GDB（E型）

車検10月まで残りあり。
この仕様のまま通常の車検もOKです。

仕様詳細、金額等はメールにてお問い合わせください。
]]> A/m/s office amscars.blog.shinobi.jp://entry/122 2021-07-22T08:58:18+09:00 2021-07-22T08:58:18+09:00 ■販売情報〜GDBラリー仕様（リフレッシュ新規製作車両） GDBラリー仕様についての先行情報です。
新たに現在製作中の車両です。

各部リフレッシュ（リビルト）しての販売となりますので
ラリー競技車両としては”リビルト新車”というイメージの車両です。

 

(問い合わせ車両コード：UC2201)

＜車両情報（予定）＞ 
〜ターマック仕様〜
・ベース車両GDB涙目（D型）
・各部リフレッシュ済み新規製作車
・OH済みエンジン搭載
・ラリー用ALS付きECU
・ロールバー２名タイプ（国内JAF競技仕様）
・バケットシート
・ラリーサスペンション
・強化クラッチシステム
・強化ブレーキシステム（マスターバックレス）
・LSD前後＆強化マウント一式
・消火器、ベースラリー装備一式
・ラリーフォグランプ

＜仕様変更＞
下記グラベル仕様への変更も可能です。
・下回りフルガード
・グラベルサスペンション
・グラベルタイヤ対応ブレーキシステム
・その他プロテクション各種

（＊）引渡し時期：9月末頃
（＊）販売価格：お問い合わせください。

先行予約開始中です。ご興味ある方はメールにてお問い合わせいただければ幸いです。

（その他、FIA仕様の溶接ロールケージを組み込んだGDBアプライドE型グラベル仕様も販売受付開始中）

]]> A/m/s office amscars.blog.shinobi.jp://entry/121 2020-04-11T11:36:53+09:00 2020-04-11T11:36:53+09:00 ■販売情報〜ラリー仕様
■（UC201）GRB　SpecC 
・グラベルラリー仕様
・WRブルー、走行4万キロ前後
・オーリンズグラベルサスペンション（別タンク）
・前後LSD、強化クラッチ
・アンダーガード一式
・２名乗車ロールケージ、左右フルバケットシート他
・ライトポッド
・グラベル仕様ブレーキ、グラベルタイヤ＆ホイール
・販売価格：POA （"SOLD OUT"）

■（UC202）GDB（F）　SpecC 
・グラベルラリー仕様
・最終納車仕様相談
・販売価格：POA 

■（UC901）GC8 2ドアクーペ　TypeR
・グラベルラリー仕様
・最終納車仕様相談
・販売価格：POA（"SOLD OUT"）

■（UC902）KK4 VIVIO RX-RA（元全日本参戦車両）
・グラベルラリー仕様、フル補強車
・最終納車仕様相談
・販売価格：POA

■（UC903）プジョー309 GTI（88年元全日本参戦車両）
・ラリー仕様
・販売価格：POA （"SOLD OUT"）


※金額、納車時期、その他情報は弊社メールアドレスにて
お問い合わせいただければ幸いです。
（　）は問い合わせコードです。
]]> A/m/s office amscars.blog.shinobi.jp://entry/120 2020-01-15T12:33:11+09:00 2020-01-15T12:33:11+09:00 ■入庫予定情報〜GC8ラリー仕様 GC8アプライドDのラリー仕様についての先行情報です。

・ロールバー２名タイプ
・下回りフルガード
・グラベルサスペンション
・LSD前後
・ラリーフォグランプ
・車検あり／エアコン無し

ご興味ある方はメールにてお問い合わせいただければ幸いです。

（"SOLD OUT"）

]]> A/m/s office amscars.blog.shinobi.jp://entry/119 2019-11-05T20:50:38+09:00 2019-11-05T20:50:38+09:00 ■中古車情報（デモカー販売します。〜WTCCワイドボディ）
商品開発およびPRに使用していたデモカー販売します。
ベースは“ATモデルの前期E90-335i”です。


外観はレースカーのレプリカではありますが、”外見レプリカの街乗りクルマ”をコンセプトとしていますので、室内はMパフォーマンスのサイドエアバック付きリクライニングバケットシートが左右装着されていることを除けば、まったくのノーマル然としています。

現状の主な仕様は
・サスペンションキット（弊社TYPE-RA改)
・フロント延長アーム
・リーディングアームピロブッシュ
・強化ブレーキパッド
等です。

詳細、価格など、ご興味ある方は、
弊社までEメールにてお問い合わせいただければ幸いです。






]]> A/m/s office amscars.blog.shinobi.jp://entry/117 2019-09-05T09:46:38+09:00 2019-09-05T09:46:38+09:00 在庫情報〜スペシャルメイド　GC8クーペ “25B” ワイドボディ【UC1997】 色褪せない魅力をもつGC8クーペですが、その中で特に輝いているモデルが"22B”でしょう。その"22B”をオマージュに弊社A/m/sにて製作したのがこちらのクルマです。

ベース車両はD型のGC8クーペですが、そこへGDB中期涙目のドナーカーのほぼ全てを移植したベースGC8のパフォーマンスをはるかに超えた1台として仕上げました。

21世紀？のハイパフォーマンスの実現をコンセプトとしていますので、ハイパフォーマンスなGDBのパワートレーンおよびDCCDを制御するためのGセンサー、ヨーレートセンサー、ステアリングセンサーなどすべてのデバイスを移植しています。

また、エンジンについてはGDBノーマルをコンバートするだけでも十分パフォーマンスアップにはなりますが、“20B”ではツマラナイ。あえてAVCS機構付EJ25を搭載することでオマージュである“22B”を超えた“25B”という形を実現させてみました。

なお、こちらの個体は、リアフェンダーが本物の“22B”部品です。この“スチール製”部品をつかってボディパネルを丁寧に加工して作り上げてあることが特徴です。単なるGC8クーペベースの"22B”レプリカとも違うポイントです。

ちなみに、今回のコンセプト（GDBの全てを移植）の実現は、競技車両として製作することはそれほど難しいことではないのですが、ストリートカーとして空調も含めた室内をノーマル然として仕上げることはかなり困難を伴う作業でした。そこも貴重なところかと思います。
ですので、競技車両ではなく“22B”と同じく、ストリートカーとしてワイドボディを楽しんでいただくのがいいかと思います。

こちらの車両、弊社のいわばコンセプトカーでもありますが、販売も可能です。
具体的に購入をご検討される方がいらっしゃれば、詳細はお問い合わせいただければと思います。

≪主な仕様≫
・22B仕様ワイドボディ外装
・EJ25エンジン搭載（AVCS機構付き）
・GDB仕様駆動系（6MT、新品クラッチ）
・GDB仕様DCCD（各種センサー、AUTOモード付き）
・GDB仕様ツインスクロールターボ
・GDB仕様ECU（ALS付き可能）
・GDB仕様前後ブレンボブレーキ
・ハーネス等電気系GDB仕様全換装
・純正エアコン
・リクライニングレカロシート（GC8ノーマルシートあり）
・ターマックサスペンション
・スポーツマフラー
・その他

※ご成約となりました。ありがとうございました。

]]> A/m/s office amscars.blog.shinobi.jp://entry/116 2019-08-25T09:40:06+09:00 2019-08-25T09:40:06+09:00 在庫車情報〜【UC1801】（〜写真追加） 【UC1801】在庫しております。
（情報の再掲載です。写真追加も追加いたしました。）

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■GC8　Sti Ver5 Type-R（2ドア）
　走行距離8.5万キロ　外装黒（元色白）
　”競技車両程度良好”     ”即実践可能”
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（車両基本情報）
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 ・エアコン/オーディオ
 ・ブレーキキャリパーオーバーホール（2012年1月）
 ・5MTオーバーホール（2013年10月）
 ・タイミングベルト交換済み（2014年10月）
※全体カーボンラッピング
（※ 雪道での凹み隠しと外装塗装の化粧直し）
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（競技系パーツ）
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 ・ロールケージインダッシュJ項2名タイプ（12点/サイドバー付）
 ・バケットシート＆シートベルト
 ・強化クラッチ（CUSCOメタルタイプ）（2013年10月）
 ・フロント機械式LSD
 ・リア機械式プレートLSD
 ・OHLINSグラベルサスペンション（オーバーホール/2010年10月）
 ・アンダーガード一式
 ・タイヤ＆ホイール（15インチ＆ラリータイヤ中古）
 ・その他
・販売価格：税抜125万円（登録諸費用別途）



【コメント】
GC8のラリー仕様とすれば、非常によく出来た車両。戦闘力の高い競技車両または長くGC8の競技車両を所有したいということであればフルスペックだけに販売価格はそれなりですが“スペックと価格のバランス”からするとなかなか出てこないお勧めの車両です。
競技車としてのクオリティは高いのですが、全体的に塗装状態があまり良くなかったためにカーボンラッピングを施しました。大型フォグランプも装着されてなかなか迫力の外観です。外観は弊社FBページでも少し紹介しています。
ちなみに、2014年以降は使用していませんので、サスペンション＆駆動系ともに程度良好です。
（写真はラッピング途中につき純正大型ウィングがとり外れている状態です）



（＊注：撮影時はリアウィングのラッピング未施工状態です）
]]> A/m/s office amscars.blog.shinobi.jp://entry/115 2019-07-07T09:35:01+09:00 2019-07-07T09:35:01+09:00 ■中古競技車情報～（GC8ラリーグラベル仕様）【UC1905】
【UC1905】GC8（D）ラリー仕様

弊社で過去に販売した車両ではありますが、グレードアップしてまた中古競技車両として販売する運びとなりました。

D型のRAです。このころからRAとはいっても280PSのハイパワーバージョン。クロスミッションも搭載の走りモデルです。おおきく改良された中期型のこのエンジンは低回転でのトルクやピックアップも前期とは別物で、パワーも扱いやすさもC型までのSTIを超えています。
この車両のセールスポイントは、走行距離が非常に少なくダートほとんど未使用ながら、フロアはフルガード。程度のいいダート用サスペンションも装着していますので、手にしたところでそのままグラベル走行へ持ち込めるというところです。
ちなみに、年式的にすでに10万キロをおおきく越えたGC8が多いですが、そうなればエンジンはいつトラブルが起こるかわかりませんので、この走行距離というのはポイントの高い部分です。また６.５万キロ以降から現在に至るまで弊社でメンテナンスおよび仕様環境を把握しているという意味で自信を持って販売可能なGC8となります。ちなみに、ほとんど競技にも使用されておりませんので安心して全開走行も可能です。
車検はまだ残りがあります。


◆ベース車両：GC8　D型RA（280PS車）
・程度上、走行少（約98000km）
・車検残あり　2020年3月
・RAクロスミッション
・CUSCOワークスタイプ14点ロールケージ
・STI製グラベル用サスペンション
・フルガード（EG、フロア、タンク、デフ）
・両座席バケットシート＆4点ハーネス
・リア機械式LSD
・STI仕様インタークーラー＆パイピング
・STI仕様ルーフベンチ
・グラベルタイヤ用15インチホイール

ご不明点などメールにてお問い合わせいただけましたら幸いです。

（成約となりました。ありがとうございました。2019.8.24）

]]> A/m/s office amscars.blog.shinobi.jp://entry/112 2018-09-28T22:40:23+09:00 2018-09-28T22:40:23+09:00 ■在庫情報■希少“グラベルスペックGRBスペックC”～オーリンズ別タンクダンパー ※先行情報～詳細はお問い合わせください。
（office@active-ms.com )
 

【問合せ番号　UC1810】
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・GRB （Spec-C）
・車検平成32年6月

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・ダートラ仕様

・2名定員ロールケージ

・運転席バケットシート＆4点シートベルト
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・新品強化クラッチ

・フロント　機械式LSD（CUSCO)

・リア　機械式LSD（CUSCO)
・足回りSTI強化ブッシュ
・STI強化マウント類一式
・競技用マフラー

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・ガード装備（フロントアンダーガード、アンダーフラップ、マッドフラップ）

・グラベル用サスペンション（オーリンズ別タンク）

・グラベル用ブレーキサイズ変更済み（ABSレス/改DCCD付）

・15インチホイル

・グラベルタイヤ（中古です）

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価格： “お問合せください”
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（いずれも車検付税抜車両本体価格。自動車税、リサイクル料は含まれません）

（上記には陸送費用は含まれません。）

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